Colata di cemento all’ex Ogr, strada Pistoiese Rosselli e l’assessore Andrea Giorgio.
Sulla Pistoiese-Rosselli non bastano i toni minacciosi. Andrea Giorgio. Arroganza 100 Voti 0
I toni usati ieri dall’assessore Andrea Giorgio sono frutto di un’idea distorta di politica, di nervosismo e di strumentalità.
IDEA DISTORTA DI POLITICA
L’idea che chi vince le elezioni per 5 anni fa qualsiasi cosa, senza confrontarsi, senza partecipazione, in questi giorni pre-referendum Costituzionale è inquietante e richiama l’atteggiamento della premier Meloni. E’ un’idea plebiscitaria ed autoritaria di democrazia, proprio quella che sta facendo danni ovunque nel mondo.
Al tono usato rispondiamo sorridendo con una battuta secca: Andrea Giorgio. Arroganza 100 Voti 0. Un assessore Nominato, privo di qualsiasi legittimità popolare non può avere questo atteggiamento verso le critiche e la democrazia.
Grazie all’appello promosso da Roberto Budini Gattai la cittadinanza ha preso coscienza dei 42.000 metri cubi di cemento previsti all’OGR e dell’impatto della Pistoiese Rosselli, grazie all’indagine del consigliere comunale Palagi è emersa la valutazione dell’Arpat e la questione della VIA ritirata. Questa per noi è buona politica
NERVISISMO
Capiamo il nervosismo dell’assessore Giorgio.
Non è facile dovere ammettere che la procedura per la Pistoiese Rosselli seguirà le regole, che le osservazioni di ARPAT saranno prese in considerazione e che il progetto della strada e della tramvia sono indipendenti.
Ora, ARPAT dice che questa strada non porterà benefici di traffico, non si tratta di rifare il profilo idraulico del Macinante, quello che avete commissionato per 70mila euro a giugno 2025. Si tratta di mettere in discussione il senso del progetto, si parla di opzione zero. E ci sta, è un’opera pensata 80 anni fa e ancora mai iniziata: forse ci sarà una ragione?
Anche perché c’è un po’ di confusione: è un’opera supplementare alla T4, o sono indipendenti? Perché i documenti, quelli che avete scritto voi (vedi allegato- lo studio affidato a ENKI s.r.l.) dicono il contrario di quanto detto in Consiglio Comunale e nel comunicato: “ 4.1 tratta Leopolda – Piagge CIG 70209921E3, prevedendo altresì la progettazione delle opere supplementari nuova viabilità Pistoiese – Rosselli, nuova viabilità nella zona delle Piagge, nuovo parcheggio scambiatore denominato “Svincolo Indiano” tenuto conto che l’attività di progettazione della sistemazione della viabilità connessa alla Linea Tramviaria 4.1 sia IMPRESCINDIBILE DA QUELLA RELATIVA ALL’OPERA STESSA ”.
La confusione aumenta leggendo il programma elettorale di Funaro (che parla a proposito della PR, di progetti “già avviati”. E il comunicato di Giorgio che dice il contrario: “il fatto che questo intervento sia programmato non è di per sé sufficiente per la realizzazione dell’intervento: è indispensabile procedere alla progettazione”.
Quindi, facciamo finta di nulla, e chiarite per bene il percorso e il senso di questa progettazione, valutando l’opzione zero, come suggerito da ARPAT, che riprende le stesse critiche sollevate da tante realtà.
STRUMENTALITÀ
Molto divertente è la postura a paladini della classe lavoratrice.
Meno divertente è la finalità di cercare di offuscare e non parlare dell’elefante nella stanza: la colata di cemento che incombe sulle Cascine.
Buona politica a tutte e tutti.
